A KCR autó a platója mellett hidraulikus rakodódarut visz, így ugyanaz a jármű szállítja és emeli le a raklapos árut, külön targonca nélkül. Darus teherautó akkor kell, ha a teher kézzel nem mozdítható.

Mit jelent a KCR autó, és mikor érdemes darus teherautót rendelni?

Amikor egy raklapnyi tetőcserepet kell egy szűk belső udvarból a födémre juttatni, gyakran nem az emelés a nehéz, hanem a szállítás és a rakodás összehangolása. A szakmában KCR autónak vagy darus autónak nevezik azt az önrakodó teherautót, amely erre a problémára ad választ, mert a platója mellett hidraulikus rakodódarut is visz. A rövidítés a Kaposgép Cranab Rakodó névből származik, és a daruval felszerelt teherautót jelöli, nem darukat szállító járművet. A rakományt így ugyanaz az autó hozza és emeli le, külön targonca vagy rakodómunkás nélkül.

A daru elhelyezése szerint két kivitel létezik: a nyakdarus teherautónál a gém a fülke mögött áll, a fardarusnál a plató végén. Rendelni akkor érdemes, ha a teher kézzel nem mozdítható, és a lerakás helyén nincs gépi rakodási lehetőség. Tipikus példa a raklapos építőanyag, a faanyag, az acél, a kisebb gép vagy a konténer. A hidraulikus gém olyan helyekre is eljuttatja a terhet, ahová a teherautó nem tud odáig hajtani: kerítésen át, pinceaknába vagy teherliftbe.

Mire figyeljen, amikor az önrakodó darus autó mellett dönt?

Az első szempont a teher tömege és a lerakás helyének távolsága az autótól. A daru ugyanis nem minden helyzetben emeli ugyanazt: minél messzebb nyúlik a gém, annál kisebb súlyt bír el. Egy KCR autó kiválasztásánál ezért nem elég a gyártói maximumot ismerni, a szolgáltatótól a tényleges kinyúláshoz tartozó teherbírást is érdemes megkérdezni. A raksúly is számít: ha a rakomány nem fér fel egy fordulóra, a fuvart többször kell megtenni.

A helyszín legalább ennyire fontos. Érdemes előre tisztázni, mekkora a bejárat, van-e fölötte légvezeték vagy lombkorona, elbírja-e a talaj a kitámasztást, és hová kerülhet le a teher. Egy-két fotó és a rakomány pontos mérete és tömege sokat segít a tervezésben. A rakomány jellege is befolyásolja a munkát, mert a raklapos áru, a hosszú acél és a gép más-más rögzítést kér. Végül azt is tisztázni kell, hogy az emelés belefér-e az önrakodó autó képességeibe, vagy külön autódaru kell hozzá.

Így oldja meg az emelést egy helyen a BartaFuvar darus szállítás

Az emelés és a szállítás akkor egyszerű, ha a megrendelőnek egyetlen szolgáltatóval kell egyeztetnie. Ennek gyakorlati oldala az, hogy a BartaFuvar darus szállítás kínálatában szereplő saját darus önrakodók közvetlenül 5 tonnáig emelnek, és a terhet ugyanaz a jármű szállítja el, mint amelyik le is rakja. A budapesti családi vállalkozás 1990 óta dolgozik darus fuvarozóként, és ez a tapasztalat főleg a helyszíni döntéseknél érződik: hová álljon az autó, honnan érhető el a födém, mit kell előre megnézni. Ha a feladat meghaladja az 5 tonnát, a Bartafuvar egy partner vállalkozó autódaruját közvetíti 25 és 45 tonnás méretben, szükség esetén emelőkosárral kiegészítve.

A kisebb emeléseket a 12 tonnás MAN nyakdarus teherautó viszi: raksúlya 5 tonna, daruja közvetlenül 2 tonnát, 9 méteren pedig 500 kilót emel. A klíma- és napelemszerelések során a terhet 9–10 méter magasra is felemelik. Az autó mindig a saját kezelőjével érkezik, így a megrendelőnek nem kell daruskezelőt keresnie, a lerakás pontos helyét pedig a helyszínen lehet egyeztetni. A telephely Budapest XVII. kerületében van, de országos fuvart is vállalnak.

Gyakori tévhitek a KCR daru jelentéséről és az önrakodó teherautó szolgáltatás előnyeiről

A leggyakoribb félreértés a KCR daru jelentése körül van: sokan olyan járműre gondolnak, amely nagy darukat szállít és állít fel. Valójában a rakodódaru magán a teherautón ül, és a jármű saját rakományát emeli, tehát a szállító és az emelő ugyanaz. Egy KCR autó ezért nem helyettesíti a nagy magasságba vagy nagy távolságra dolgozó autódarut, de a mindennapi rakodási feladatok jelentős részét kiváltja.

Az is tévhit, hogy az önrakodó teherautó szolgáltatás előnyei csak az építkezéseken jönnek ki. Az építőanyag mellett ipari klíma, esztergagép, targonca vagy kis munkagép szállítása is jellemző feladat, főleg ott, ahol a lerakás helye nehezen megközelíthető. Szintén gyakori, hogy a megrendelő külön rakodóeszközt is foglalna, pedig a kezelővel érkező autó a terhet a helyszínen le tudja tenni, kevesebb szereplővel és kisebb helyigénnyel. Ha bizonytalan a tömeg vagy a lerakás helye, egy rövid egyeztetés alapján kiderül, elég-e az önrakodó autó, vagy már autódaru kell.